Imajte na umu „Kupac na prvom mestu, kvalitet na prvom mestu“, mi blisko sarađujemo sa našim klijentima i pružamo im efikasne i profesionalne usluge za trendovske proizvode Čelični točak za prikolice za teške uslove rada, kao vodeći proizvođač i izvoznik, cenimo odličan status na međunarodnim tržištima, posebno u Americi i Evropi, zbog našeg vrhunskog kvaliteta, visokog kvaliteta i senizacije.
Imajte na umu „Kupac na prvom mestu, kvalitet na prvom mestu“, blisko sarađujemo sa našim klijentima i pružamo im efikasne i profesionalne usluge zaChina Box Trailer Steel Wheel i Trailer Wheel Wheel, Imamo vješt prodajni tim, savladali su najbolju tehnologiju i proizvodne procese, imaju dugogodišnje iskustvo u vanjskotrgovinskoj prodaji, sa kupcima koji su u stanju da neprimjetno komuniciraju i precizno razumiju stvarne potrebe kupaca, pružajući kupcima personaliziranu uslugu i jedinstvenu robu.

Video

Feature

● Čvrsta čelična konstrukcija
● Odlična otpornost na koroziju
● Završna obrada crnim prahom preko prajmera za e-coat
● Točak visokog kvaliteta ispunjava DOT specifikacije

Specifikacija proizvoda

Odaberite odgovarajuću naplatku kotača

Procjena da li je novi naplatak pogodan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje prema četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnje rupe i udaljenosti rupe.

Odaberite odgovarajuću naplatku kotača

Procjena da li je novi naplatak pogodan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje prema četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnje rupe i udaljenosti rupe.

1. Širina kotača (J vrijednost): širina gume se određuje prema njoj
Širina oboda (J vrijednost) se odnosi na razmak između prirubnica na obje strane naplatka. „6,5″ u novim točkovima se odnosi na 6,5 ​​inča

2. Pomak oboda (ET): da li trlja karoseriju automobila ili ne, određuje se po tome
Jedinica pomaka naplatka (ET) je mm, što se odnosi na udaljenost od središnje linije naplatka do montažne površine. ET dolazi od njemačkog EinpressTiefe, što je doslovno prevedeno kao „dubina pritiskanja“. Što je pomak manji, to će glavčina zadnjeg točka više odstupati od vanjske strane automobila. Ako je pomak nove glavčine točka veći od originalne glavčine točka, ili je širina prevelika, može doći do trenja u sistemu ovjesa vozila. U ovom slučaju, trebamo samo ugraditi brtve kako bismo smanjili pomak glavčine kako bismo riješili problem.

3. Centralna rupa na felgi: da li je postavljena čvrsto ili ne zavisi od toga
Ovo je lakše razumjeti, to je okrugla rupa u sredini naplatka kotača. Ovu vrijednost također trebamo uzeti u obzir kada biramo novu glavčinu kotača: za glavčinu kotača veću od ove vrijednosti, moraju se dodati centrični prstenovi glavčine koji će biti čvrsto postavljeni na glavu osovine ležaja automobila, inače će smjer drhtati.

4. Udaljenost otvora glavčine (PCD): može li se instalirati određuje se prema njemu
Uzmimo Volkswagen Golf 6 kao primjer. Njegov razmak rupa je 5×112-5 znači da je glavčina fiksirana sa 5 matica kotača, 112 znači da su središnje točke 5 vijaka spojene tako da formiraju krug, a prečnik kruga je 112 mm.

Imajte na umu „Kupac na prvom mestu, kvalitet na prvom mestu“, mi blisko sarađujemo sa našim klijentima i pružamo im efikasne i profesionalne usluge za trendovske proizvode Čelični točak za prikolice za teške uslove rada, kao vodeći proizvođač i izvoznik, cenimo odličan status na međunarodnim tržištima, posebno u Americi i Evropi, zbog našeg vrhunskog kvaliteta, visokog kvaliteta i senizacije.
Trending ProductsChina Box Trailer Steel Wheel i Trailer Wheel Wheel, Imamo vješt prodajni tim, savladali su najbolju tehnologiju i proizvodne procese, imaju dugogodišnje iskustvo u vanjskotrgovinskoj prodaji, sa kupcima koji su u stanju da neprimjetno komuniciraju i precizno razumiju stvarne potrebe kupaca, pružajući kupcima personaliziranu uslugu i jedinstvenu robu.