U normalnim okolnostima, sve dok je sistem guma (guma ili glavčina točka) zamijenjen ili popravljen, mora se izvršiti dinamička ravnoteža, a neka pojedinačna vozila će također uzrokovati pad "dinamičke balansne težine" zbog dugog vremena korištenja. Balans protivteže gume je van ravnoteže. U ovom slučaju je potrebno dinamičko balansiranje. Dinamička ravnoteža se postiže korekcijom ravnoteže konfiguracije točkova, dodavanjem različitih protivtega na različite pozicije, tako da su gume automobila u koncentričnom kretanju, čineći automobil stabilnijim i sigurnijim za vožnju velikom brzinom. Dinamička ravnoteža se mora vršiti sve dok je guma "pomaknuta".