Princip odtežine točkova
Svaki dio mase bilo kojeg objekta bit će drugačiji, u statičkoj i maloj rotaciji, neravnomjerna masa će utjecati na stabilnost rotacije objekta, što je veća brzina, to će biti veća vibracija.Uloga balansnog bloka je da dopusti razmak kvaliteta kotača što je bliže moguće kako bi se postiglo stanje relativne ravnoteže.
Pozadina istraživanja i razvoja utega kotača
Uporedo sa poboljšanjem stanja autoputa u našoj zemlji i brzim razvojem tehničkog nivoa automobila, brzina kretanja vozila je sve veća i veća.Ako kvalitet automobilskog točka nije ujednačen, to ne samo da će uticati na udobnost vožnje, već će i povećati abnormalno trošenje automobilskih guma i sistema ovjesa, povećati poteškoće u kontroli vozila u toku vožnje, što će rezultirati nesigurnom vožnjom .Kako bi se izbjegla ova situacija, kotač mora proći kroz specijalnu opremu-mašinu za dinamičku ravnotežu kotača kako bi izvršio test dinamičke ravnoteže prije nego što se kotač ugradi, okretati točak velikom brzinom kako bi se održala dinamička ravnoteža, ova težina je balans točkova.
Glavna funkcija
Budući da je način vožnje automobila obično prednji točak, a opterećenje prednjeg točka je veće od zadnjeg točka, nakon određene kilometraže automobila, doći će do razlika u stepenu zamora i istrošenosti guma na različitim dijelovima. automobila, stoga se preporučuje da menjate gume u skladu sa kilometražom vašeg automobila ili uslovima na putu.Zbog komplikovanih uslova na putu, svaka situacija na putu može imati uticaja na vaše gume i felge, kao što je sudar sa kolovozom, velika brzina kroz rupu, itd., lako izazvati deformaciju čeličnog prstena, pa preporučljivo je da u isto vrijeme radite dinamičku ravnotežu guma u transpoziciji.
Učinak ugradnje utega kotača na rezultat ravnoteže
težina kotača često ima dva oblika, jedan je tipa kuke, jedan je tipa paste.Uteg kotača sa kopčom postavljen je na prirubnicu kotača gume, a utezi točka na kopču se deformiraju i stežu na prirubnici kotača udarcem.Ljepljivi uteg kotača montira se na unutrašnju stranu naplatka pomoću metode montaže lijepljenjem.Što se tiče težine kotača sa kopčom, teško je stabilno kontrolisati silu stezanja nakon montaže jer se montira tako što se kopča deformiše udarcima i lako pada sa balansnog bloka u toku vožnje.Stoga se u proizvodnom procesu javlja potreba da se iz testa izvuče u kontrolni plan.Što se tiče težine kotača ljepila, čistoća njegove montažne površine će utjecati na učinak lijepljenja.Stoga, prije montaže, potrebno je obrisati mjesto ugradnje kotača, te predložiti korištenje izopropil alkohola za čišćenje, kako bi se nakon ugradnje osušio.Nakon lijepljenja potrebno je izvršiti pritisak na težinu kotača i zadržati određeno vrijeme.Za kontrolu stabilnosti, preporučuje se upotreba posebne opreme za ovu operaciju.U isto vrijeme, položaj ugradnje težine kotača treba imati jasnu referencu, kako bi se spriječilo veće odstupanje.
Vrijeme objave: 12.08.2022