Dinamička ravnoteža gume:
Olovna pločica ugrađena na automobilsku gumu, također nazvanatežina kotača, je neizostavni dio automobilske gume. Glavna svrha ugradnjetežina kotača na gumi je sprječavanje vibracija gume pri velikim brzinama, što utiče na normalan rad vozila. To često nazivamo dinamičkom ravnotežom gume.
Ulogatežina kotača:
Balansir guma je protivteg koji se postavlja na točak vozila. Njegova je svrha osigurati da se točkovi okreću velikom brzinom, održavajući ravnotežu, kako bi se osigurala stabilnost vozila i velika udobnost vozača. Instalacija se može obaviti na dva načina: jedan se pričvršćuje na unutrašnji prsten točka, a drugi se objesi na vanjski rub obruča. Glavna uloga...težina kotača je održavanje rotacije točka velikom brzinom u slučaju dinamičke ravnoteže
Proces kalibracije dinamičke ravnoteže:
Točkovi automobila su napravljeni od guma,felge,i nekipriborMeđutim, zbog proizvodnog procesa, ukupni kvalitet raspodjele dijelova ne može biti ujednačen. Kada se točak automobila okreće velikom brzinom, dolazi do dinamičkog disbalansa, što uzrokuje podrhtavanje volana u pokretu vozila i pojavu vibracija volana. Da bi se izbjegao ovaj fenomen ili se eliminisao, potrebno je dovesti točak u dinamičko stanje povećanjem težine, kako bi se ispravila ravnoteža različitih ivičnih dijelova. Proces ove korekcije naziva se dinamičko balansiranje točkova.
Postoji nekoliko načina za podešavanjetežina kotača:
Općenito,težina kotačaneće otpasti. Normalno, kada trebamo podesititežina kotačaVećina njih će se obaviti nakon što probušimo gume i popravimo ih. Strogo govoreći, sve dok se gume uklanjaju, moramo izvršiti dinamičko balansiranje, na primjer, ako imate novu gumu ili zakrpu za gumu, morate izvršiti dinamičko balansiranje. U ovom trenutku koristite mašinu za balansiranje kako biste testirali ravnotežu glavčine točka u uslovima kretanja, koristite protivteg na tački neravnoteže i mijenjate gumu na mjestu tokom normalnih vremena, naši uobičajeni modeli su trenutno svi modeli sa pogonom na prednje točkove. Opterećenje prednjeg točka je veće od opterećenja zadnjeg točka. Nakon određenog raspona vožnje, postojat će razlike u stepenu zamora i habanja guma na različitim dijelovima automobila, stoga, u skladu sa brojem pređenih kilometara ili uslovima na putu, blagovremeno za transpoziciju guma, u ovom trenutku je potrebno i prilagoditi...težina kotača.
Koje su posljedice nebalansiranog točka?
Gumatežina kotača Ne samo da pomaže u produženju vijeka trajanja gume i normalnih performansi vozila, već i pomaže u sigurnosti vozača. Neravnomjerno kretanje guma uzrokovat će nepravilno trošenje guma i nepotrebno trošenje sistema ovjesa vozila, a neravnomjerna vožnja guma na cesti također će uzrokovati udarce vozila, što rezultira umorom od vožnje.
Vrijeme objave: 24. oktobar 2022.
