Dinamički balans gume:
Olovni blok instaliran na automobilskoj gumi, takođe se nazivatežina kotača, je neizostavan deo automobilske gume. Osnovna svrha instalacijetežina kotača na gumi je kako bi se spriječilo da guma vibrira pri velikoj brzini, utiče na normalan rad vozila. To je ono što često nazivamo dinamičkim balansom guma.
Ulogatežina kotača:
Balanser guma je komponenta protivteže koja se postavlja na točak vozila. To je osigurati da kotači u velikom brzinom rotacije, za održavanje uravnoteženo stanje, tako da vozilo stabilnost vožnje, visok komfor vozača. Montaža je podijeljena na dva načina, jedan je pričvršćen na unutrašnji prsten točka, drugi je obješen izvan ruba vanjskog ruba. Glavna uloga jetežina kotača je zadržati točak u brzoj rotaciji u slučaju dinamičke ravnoteže
Proces kalibracije dinamičke vage:
Točkovi automobila se sastoje od guma,felge,i nekepribor. Međutim, zbog procesa proizvodnje, tako da ukupna kvaliteta distribucije dijelova ne može biti vrlo ujednačena. Kada se točak automobila okreće velikom brzinom, formiraće se stanje dinamičke neravnoteže, uzrokujući podrhtavanje točkova vozila u pokretu, fenomen vibracije volana. Da bi se izbjegla ova pojava ili eliminisala pojava koja se dogodila, potrebno je točak napraviti u dinamičkoj situaciji povećanjem metode težine, tako da točak ispravi ravnotežu različitih rubnih dijelova. Proces ove korekcije naziva se dinamičko balansiranje kotača.
Postoji nekoliko načina za podešavanjetežina kotača:
Generalno, thetežina kotačas neće otpasti. Normalno, kada treba da prilagodimotežina kotačas, većina njih će biti urađena nakon što probušimo gume i popravimo gume. Strogo govoreći, sve dok su gume uklonjene, moramo raditi dinamičku ravnotežu, na primjer, ako imate novu gumu ili zakrpu na gumi, morate napraviti dinamičku ravnotežu. U ovom trenutku koristite mašinu za balansiranje da testirate ravnotežu glavčine točka u uslovima kretanja, koristite protivteg na tački neuravnoteženosti i menjate gumu na mestu tokom normalnog vremena, naši uobičajeni modeli su svi modeli sa pogonom na prednje točkove na prisutan. Opterećenje prednjeg točka je veće od zadnjeg točka. Nakon određenog opsega vožnje, postojaće razlike u stepenu zamora i istrošenosti guma na različitim delovima automobila, dakle, prema broju pređenih kilometara, odnosno stanju na putu pravovremeno za transpoziciju guma, u ovom trenutku također treba podesititežina kotača.
Koje su posljedice neuravnoteženog točka?
Gumatežina kotača ne samo da pomaže produžiti vijek trajanja gume i normalne performanse vozila, već pomaže i za sigurnost života vozača. Neravnomjerno kretanje pneumatika će uzrokovati nepravilno habanje guma i nepotrebno habanje sistema ovjesa vozila, a neravnomjerna vožnja guma na putu će također uzrokovati udarce vozila, što rezultira zamorom u vožnji.
Vrijeme objave: 24.10.2022