1. Sažetak
Unutrašnja guma je tanki gumeni proizvod, a tokom proizvodnog procesa neizbježno se proizvode neki otpadni proizvodi koji se ne mogu porediti sa vanjskom gumom, ali njeni...ventilisu neoštećeni i ovi ventili se mogu reciklirati i ponovo koristiti za proizvodnju unutrašnjih guma. Naša kompanija je provela neke eksperimente o recikliranju i ponovnoj upotrebi ventila unutrašnjih guma, ali izgled recikliranih ventila je loš, a čvrstoća veze između baze ventila i gumene podloge je niska, te ih je potrebno ponovo koristiti prije upotrebe.
Ovaj rad poboljšava proces recikliranja otpada i neispravnih ventila za unutrašnje gume kako bi se smanjio otpad i poboljšale ekonomske koristi preduzeća.
2. Analiza problema
Proces recikliranja originalnog otpada i neispravnogventili za unutrašnju gumuje sljedeći: otpadni i neispravni ventili unutrašnjih cijevi → spaljivanje → tretman kiselinom → vulkanizacija u jednom načinu rada (ljepljivi jastučići) → čekinje na gumenim jastučićima.
Problemi gore navedenog procesa su sljedeći.
(1) Spaljivanje otpada i neispravnih unutrašnjih ventila uzrokovat će ozbiljno zagađenje okoliša. Reciklirano tijelo ventila se lako deformira i ima prljav izgled. Teško ga je očistiti tokom tretmana kiselinom i lako može uzrokovati zagađenje drugih procesa.
(2) Kako bi se olakšalo uklanjanje i skidanje ventila, originalni dizajn vulkanizacijskog kalupa je jedan kalup i podijeljen na 3 dijela. Jednomodna vulkanizacija traje dugo, ima nisku efikasnost, visok intenzitet rada i potrošnju energije, a vanjska površina vulkaniziranog ventila sklona je suvišnim gumenim trakama, guma obavija otvor ventila, a izgled ventila ne ispunjava zahtjeve. Čvrstoća ljepila ljepljive podloge također nije stabilna.
(3) Ručno čekinjanje gumene podloge ima probleme visokog intenziteta rada, niske efikasnosti i neravne površine čekinja, što utiče na lijepljenje gumene podloge i gumenog materijala unutrašnje gume.
3 Efekat poboljšanja
Slika 2 prikazuje tijelo mlaznice regenerirano prije i nakon poboljšanja sljedećeg procesa. Iz Slike 2 se može vidjeti da je tijelo mlaznice tretirano poboljšanim procesom očigledno čisto, a tijelo mlaznice gotovo netaknuto. S poboljšanim procesom, količina korištene kiseline i vode je manja, kao i zagađenje okoliša, a izrezani gumeni jastučić se može reciklirati za proizvodnju regenerirane gume.
Prije poboljšanja, učinak prijenosa topline kalupa je bio slab, a vulkanizacija je trajala 15 minuta. Prema radnim uvjetima postojećeg ravnog vulkanizera, istovremeno se mogu vulkanizirati samo 4 ventila, a oko 16 ventila se može proizvesti na sat, ne uključujući vrijeme utovara kalupa. S modificiranim kombiniranim kalupom, vulkanizacija traje samo 5 minuta, svaki put se može vulkanizirati 25 ventila, a oko 300 ventila se može proizvesti na sat. Lako se instalira i rastavlja, a intenzitet rada je nizak.
Pomoću modificiranog kalupa i mašine za skidanje neravnina, mogu se proizvoditi i ravni i zakrivljeni ventili, a procesni uslovi su isti. Nema očigledne razlike u izgledu i unutrašnjem kvalitetu između ventila recikliranih i ponovo korištenih poboljšanim postupkom i novih ventila. Rezultati ispitivanja pokazuju da je prosječna čvrstoća vezivanja između baze ventila i gumene podloge reciklirane poboljšanim postupkom 12,8 kN m-1, dok je prosječna čvrstoća vezivanja između nove baze ventila i gumene podloge 12,9 kN m-1. Standardi preduzeća zahtijevaju da čvrstoća vezivanja ne bude manja od 7 kN·m-1.
Nakon više od deset godina brzog razvoja, kineska industrija ventila dominira svijetom. Trenutno, proizvodnja ventila u mojoj zemlji čini više od 70% ukupne svjetske proizvodnje ventila, što je prvo mjesto u svjetskoj proizvodnji i prodaji ventila. Kako bi se zadovoljile potrebe domaćeg i međunarodnog tržišta, stopa proizvodnje ventila bez zračnica postepeno se povećavala. U 2015. godini, proizvodnja ventila bez zračnica činila je više od polovine ukupne proizvodnje ventila. Ogromna potražnja na domaćem tržištu stalno potiče razvoj industrije.
Potražnja za ventilima na tržištu AM uglavnom je podijeljena na OEM tržište i AM tržište. Najnoviji podaci pokazuju da je zračni ventil važan sigurnosni dio modula kotača automobila. Budući da je dugo vremena izložen vanjskim utjecajima, mora izdržati razne oštre erozije u okolišu. Ventili se obično zamjenjuju tokom godišnjih pregleda i zamjene guma, tako da je potražnja za ventilima na AM tržištu mnogo veća nego na OEM tržištu.
4. Epilog
Uz poboljšanu tehnologiju, tijelo ventila se može reciklirati sve dok se ne deformira. Kvalitet recikliranih ventila ispunjava zahtjeve upotrebe, što može smanjiti potrošnju sirovina i energije, smanjiti troškove proizvodnje unutrašnjih guma i poboljšati ekonomske koristi preduzeća.
Vrijeme objave: 02.12.2022.
