1. Sažetak
Unutrašnja zračnica je tanak gumeni proizvod, a u procesu proizvodnje neizbježno nastaju neki otpadni proizvodi, koji se ne mogu uskladiti sa vanjskom gumom, ali jeventilisu netaknuti, a ovi ventili se mogu reciklirati i ponovo koristiti za proizvodnju unutrašnjih cijevi.Naša kompanija je provela neke eksperimente na reciklaži i ponovnoj upotrebi ventila sa unutrašnjim cevima, ali kvalitet izgleda recikliranih ventila je loš, a čvrstoća vezivanja između baze ventila i gumene podloge je niska i treba je ponovo upotrijebiti prije nego može biti korišteno..
Ovim radom se unapređuje proces reciklaže otpada i neispravnih ventila sa unutrašnjim cevima kako bi se smanjio otpad i poboljšala ekonomska korist preduzeća.
2. Analiza problema
Proces recikliranja originalnog otpada i neispravnogventili sa unutrašnjim cevimaje kako slijedi: otpadni i neispravni ventili unutarnje cijevi → spaljivanje → tretman kiselinom → vulkanizacija jednog načina (ljepljivi jastučići) → čekinje na gumenim jastučićima.
Problemi gore navedenog procesa su sljedeći.
(1) Spaljivanje otpada i neispravnih ventila unutrašnje cijevi prouzročit će ozbiljno zagađenje okoliša.Reciklirano tijelo ventila se lako deformiše i ima prljav izgled.Teško ga je očistiti tokom tretmana kiselinom, a lako je uzrokovati zagađenje drugih procesa.
(2) Kako bi se olakšalo uklanjanje i uklanjanje ventila, originalni dizajn kalupa za vulkanizaciju je jedan kalup i podijeljen na 3 dijela.Vulkanizacija u jednom režimu traje dugo, niska efikasnost, veliki radni intenzitet i potrošnja energije, a vanjska površina vulkaniziranog ventila je sklona suvišnim gumenim trakama, guma obavija usta, a kvalitetni izgled ventila ne ispunjava uslove.Čvrstoća ljepila ljepljive podloge također nije stabilna.
(3) Ručno nabijanje gumenih jastučića ima probleme visokog intenziteta rada, niske efikasnosti i neravne površine čekinje, što utiče na vezivanje gumene podloge i gumenog materijala unutrašnje cijevi.
3 Efekat poboljšanja
Slika 2 prikazuje tijelo mlaznice obnovljeno prije i nakon poboljšanja sljedećeg procesa.Na slici 2 se može vidjeti da je tijelo mlaznice tretirano poboljšanim postupkom očigledno čisto, a tijelo mlaznice gotovo netaknuto.Sa poboljšanim procesom, količina kiseline i vode koja se koristi je manja, a zagađenje okoliša je manje, a izrezani gumeni jastučić se može reciklirati za proizvodnju obnovljene gume.
Prije poboljšanja, učinak prijenosa topline kalupa je slab, a vulkanizacija traje 15 minuta.Prema uslovima rada postojećeg ravnog vulkanizera, mogu se vulkanizirati samo 4 ventila istovremeno, a može se proizvesti oko 16 ventila na sat, što ne uključuje punjenje kalupa.vrijeme.Sa modificiranim kombinovanim kalupom, potrebno je samo 5 minuta za vulkanizaciju, 25 ventila se može vulkanizirati svaki put, a može se proizvesti oko 300 ventila na sat.Lako se postavlja i rastavlja, a intenzitet rada je nizak.
Sa modifikovanim kalupom i mašinom za skidanje ivica, mogu se proizvoditi i ravni ventili i zakrivljeni ventili, a uslovi procesa su isti.Ne postoji očigledna razlika u izgledu i unutrašnjem kvalitetu između ventila recikliranih i ponovo upotrebljenih poboljšanim procesom i novih ventila.Rezultati ispitivanja pokazuju da je prosječna čvrstoća vezivanja između baze ventila i gumene podloge reciklirane poboljšanim postupkom 12,8 kN m-1, dok je prosječna čvrstoća vezivanja između nove baze ventila i gumene podloge 12,9 kN m-1, Standardi preduzeća zahtijevaju da čvrstoća vezivanja nije manja od 7 kN·m-1.
Nakon više od deset godina brzog razvoja, kineska industrija ventila je dominirala svijetom.Trenutno, proizvodnja ventila u mojoj zemlji čini više od 70% ukupne svjetske proizvodnje ventila, zauzima prvo mjesto u svjetskoj proizvodnji i prodaji ventila.Kako bi se zadovoljile potrebe domaćeg i međunarodnog tržišta, broj ventila bez cijevi se postepeno povećavao.U 2015. godini proizvodnja ventila bez cijevi činila je više od polovine ukupne proizvodnje ventila.Ogromna potražnja na domaćem tržištu konstantno potiče razvoj industrije.
Potražnja tržišta ventila uglavnom je podijeljena na OEM tržište i AM tržište.Najnoviji podaci pokazuju da je zračni ventil važan sigurnosni dio modula kotača automobila.Budući da je dugo bio izložen vanjskim utjecajima, mora izdržati razne oštre erozije okoliša.Ventili se generalno menjaju tokom godišnjih pregleda i zamene guma, tako da je potražnja za ventilima na AM tržištu mnogo veća nego na OEM tržištu.
4. Epilog
Uz poboljšanu tehnologiju, sve dok tijelo ventila nije deformirano, može se reciklirati.Kvaliteta recikliranih zračnih ventila zadovoljava zahtjeve upotrebe, što može smanjiti potrošnju sirovina i energije, smanjiti troškove proizvodnje unutarnjih cijevi i poboljšati ekonomske koristi poduzeća.
Vrijeme objave: Dec-02-2022