Tip：
Trenutno,TPMSMože se podijeliti na indirektni sistem za nadzor pritiska u gumama i direktni sistem za nadzor pritiska u gumama.
Indirektni TPMS:
Direktni TPMS
TPMS baziran na brzini kotača (TPMS na bazi brzine kotača), također poznat kao WSB, koristi senzor brzine kotača ABS sistema za upoređivanje razlike u brzini rotacije između guma kako bi pratio pritisak u gumama. ABS koristi senzor brzine kotača kako bi utvrdio da li su kotači blokirani i odlučio da li će pokrenuti ABS sistem. Kada se pritisak u gumama smanji, težina vozila će smanjiti prečnik gume, a brzina će se promijeniti. Promjena brzine aktivira WSB alarmni sistem, koji upozorava vlasnika na nizak pritisak u gumama. Dakle, indirektni TPMS spada u pasivne TPMS sisteme.
Sistem za direktno praćenje pritiska u gumama (PSB) je sistem koji koristi senzor pritiska montiran na gumu za mjerenje pritiska u gumama i koristi bežični odašiljač za prenos informacija o pritisku iz unutrašnjosti gume do centralnog prijemnog modula, a zatim se prikazuju podaci o pritisku u gumama. Kada je pritisak u gumama nizak ili propušta, sistem će se oglasiti alarmom. Stoga, direktni TPMS spada u aktivne TPMS sisteme.
Prednosti i mane:
1. Proaktivni sigurnosni sistem
Postojeći sigurnosni sistemi vozila, kao što su ABS sistem, elektronske blokade brzine, elektronski servo upravljač, zračni jastuci itd., mogu zaštititi život samo nakon nesreće i spadaju u sigurnosni sistem "Nakon spašavanja". Međutim, TPMS se razlikuje od gore spomenutog sigurnosnog sistema, njegova funkcija je da kada pritisak u gumama krene po zlu, TPMS može podsjetiti vozača da preduzme sigurnosne mjere putem alarmnog signala i eliminiše moguću nesreću, što spada u "Proaktivni" sigurnosni sistem.
2. Poboljšajte vijek trajanja guma
Statistički podaci pokazuju da vijek trajanja gume u pokretu može dostići samo 70% projektnog zahtjeva ako je pritisak u gumama duži vremenski period ispod 25% standardne vrijednosti. S druge strane, ako je pritisak u gumama previsok, srednji dio gume će se povećati, ako je pritisak u gumama viši od normalne vrijednosti od 25%, vijek trajanja gume će se smanjiti na projektnih zahtjeva od 80-85%. S porastom temperature gume, stepen elastičnog savijanja gume će se povećati, a gubitak na gumama će se povećati za 2% s porastom od 1°C.
3. Smanjuje potrošnju goriva, pogoduje zaštiti okoliša
Prema statistikama, pritisak u gumama je 30% niži od normalne vrijednosti, motoru je potrebno više konjskih snaga da bi se postigla ista brzina, a potrošnja benzina će biti 110% od originalne. Prekomjerna potrošnja benzina ne samo da povećava troškove vožnje vozača, već i proizvodi više izduvnih gasova sagorijevanjem više benzina, što utiče na kvalitet vazduha. Nakon ugradnje TPMS-a, vozač može kontrolisati pritisak u gumama u realnom vremenu, što ne samo da može smanjiti potrošnju goriva, već i smanjiti zagađenje uzrokovano izduvnim gasovima automobila.
4. Izbjegavajte nepravilno habanje komponenti vozila
Ako automobil vozi pod visokim pritiskom u gumama, duga vožnja će dovesti do ozbiljnog trošenja šasije motora; ako pritisak u gumama nije ravnomjeran, to će uzrokovati otklon kočnica, što povećava nekonvencionalne gubitke sistema ovjesa.
Vrijeme objave: 26. septembar 2022.
