Vrsta:
trenutno,TPMSmože se podijeliti na sistem indirektnog nadzora pritiska u gumama i sistem za direktno praćenje pritiska u gumama.
Indirektni TPMS:
Direct TPMS
TPMS zasnovan na brzini točkova (TPMS zasnovan na brzini točkova), takođe poznat kao WSB, koristi senzor brzine točkova ABS sistema za upoređivanje razlike u brzini rotacije između guma kako bi se pratio pritisak u gumama. ABS koristi senzor brzine točkova da odredi da li su točkovi blokirani i da odluči da li da pokrene sistem protiv blokiranja točkova. Kada se smanji pritisak u gumama, težina vozila će smanjiti prečnik gume, brzina će se promeniti. Promjena brzine pokreće WSB alarmni sistem, koji upozorava vlasnika na nizak pritisak u gumama. Dakle, indirektni TPMS spada u pasivni TPMS.
Sistem direktnog nadzora pritiska u gumama, PSB je sistem koji koristi senzor pritiska postavljen na gumu za merenje pritiska u gumama i koristi bežični predajnik za prenos informacija o pritisku iz unutrašnjosti gume do centralnog modula prijemnika, a zatim se podaci o pritisku u gumama prikazano. Kada je pritisak u gumama nizak ili curi, sistem će se alarmirati. Stoga, direktni TPMS pripada aktivnom TPMS-u.
Za i protiv:
1.Proaktivni sigurnosni sistem
Postojeći sigurnosni sistemi vozila, kao što su sistem protiv blokiranja kočnica, elektronske blokade brzine, elektronski servo upravljač, vazdušni jastuci, itd., mogu zaštititi život samo nakon nesreće, spada u sigurnosni sistem „After the rescue Type“. Međutim, TPMS se razlikuje od prethodno pomenutog sigurnosnog sistema, njegova funkcija je da kada pritisak u gumama krene naopako, TPMS može podsjetiti vozača da preduzme sigurnosne mjere putem alarmnog signala i otkloni moguću nesreću, pripada Proaktivni” sigurnosni sistem.
2.Poboljšajte vijek trajanja guma
Statistički podaci pokazuju da radni vek automobilske gume koja radi može dostići samo 70% projektovanog zahteva ako je pritisak u gumama ispod 25% standardne vrednosti duže vreme. S druge strane, ako je pritisak u gumama previsok, srednji dio gume će se povećati, ako je pritisak u gumama veći od normalne vrijednosti od 25%, vijek trajanja gume će se smanjiti na zahtjeve dizajna. od 80-85%, sa povećanjem temperature gume, stepen elastičnog savijanja gume će se povećati, a gubitak gume će se povećati za 2% sa povećanjem od 1°C.
3.Smanjite potrošnju goriva, doprinosi zaštiti životne sredine
Prema statistici, pritisak u gumama je 30% niži od normalne vrednosti, motoru je potrebno više konjskih snaga da obezbedi istu brzinu, potrošnja benzina će biti 110% od originalne. Prekomjerna potrošnja benzina ne samo da povećava troškove vožnje vozača, već i proizvodi više izduvnih plinova sagorijevanjem više benzina, što utiče na kvalitet zraka. Nakon što je TPMS instaliran, vozač može kontrolisati pritisak u gumama u realnom vremenu, što ne samo da može smanjiti potrošnju goriva, već i smanjiti zagađenje uzrokovano izduvnim gasovima automobila.
4. Izbjegavajte nepravilno habanje komponenti vozila
Ako automobil vozi pod visokim pritiskom u gumama, duga vožnja će dovesti do ozbiljnog trošenja šasije motora; ako pritisak u gumama nije ujednačen, to će uzrokovati otklon kočnice, čime se povećava nekonvencionalni gubitak sistema ovjesa.
Vrijeme objave: Sep-26-2022