definicija:
Balanser gumakoristi se za mjerenje neuravnoteženosti rotora,balanser gumapripada mašini za balansiranje sa čvrstom podrškom, krutost okvira zakretanja je vrlo velika, neuravnoteženost rotora se ispravlja rezultatom merenja dinamičke mašine za balansiranje, kako bi se smanjile vibracije, poboljšale performanse i poboljšao kvalitet proizvoda, vibracija rotora ili vibracija koja deluje na ležaj može se smanjiti na dozvoljeni opseg.
Karakteristike:
Neuravnotežen rotor stvara pritisak na njegovu noseću konstrukciju i na sam rotor tokom njegove rotacije, što rezultira vibracijama. Stoga je dinamička ravnoteža rotora vrlo neophodna,balanser gumaje rotor u stanju rotacije usporedbe dinamičke ravnoteže. Uloga dinamičke ravnoteže je: 1, poboljšati kvalitetu rotora i njegovih komponenti, smanjiti buku; 2, smanjiti vibracije. 3. Povećajte vijek trajanja potpornih dijelova (ležajeva). Smanjite nelagodu korisnika. Smanjite potrošnju energije.
Način prijenosa:
Način vožnje rotora koji pokrećebalanser gumauključuje vožnju prstenastim remenom, vožnju spojkom i samoupravljanje. Povlačenje petlje je upotreba gumenog ili svilenog remena, pomoću rotora za povlačenje remenice motora, tako da površina rotora petlje mora imati glatku cilindričnu površinu, prednost otpora petlje je što ne utječe na neravnotežu rotora, a preciznost ravnoteže je visoka. Spojnica pogon je korištenje univerzalnih zglobova će biti glavna osovinabalanser gumai rotor spojen. Karakteristike pogona spojnice je pogodan za rotor nepravilnog izgleda, može prenijeti veći obrtni moment, pogodan za ventilator otpornosti na vjetar i druge veće otporne rotore, nedostatak otpora spojke je što neuravnoteženost same spojnice može utjecati na rotor (tako da spojnica mora biti izbalansirana prije upotrebe) i uvesti smetnje koje mogu utjecati na točnost spajanja velikog broja diskova. za smeštaj različitih tipova rotora. Samopogon je korištenje rotacije vlastite snage rotora. Self-drive je metoda povlačenja koja ima najmanji utjecaj na preciznost ravnoteže, a preciznost ravnoteže može dostići najveću.
Kako radi:
Balanser je mašina koja mjeri veličinu i položaj neuravnoteženosti rotirajućeg objekta (rotora). Kada se rotor rotira oko svoje ose, stvara se centrifugalna sila zbog neravnomjerne raspodjele mase u odnosu na os. Ova vrsta neuravnotežene centrifugalne sile može uzrokovati vibracije, buku i habanje ležaja za ubrzanje na ležaju rotora, što će ozbiljno utjecati na performanse i vijek trajanja proizvoda. Rotor motora, vreteno alatne mašine, propeler ventilatora, rotor parne turbine, delovi automobila i lopatice klima uređaja i drugi rotirajući delovi u proizvodnom procesu, moraju biti izbalansirani da bi radili glatko. Raspodjela mase rotora u odnosu na osu može se poboljšati ispravljanjem neuravnoteženosti rotora prema podacima izmjerenim balansom guma, vibracija rotora ili sila vibracija koja djeluje na ležaj se smanjuje na dozvoljeni raspon kada se rotor rotira. Stoga balansiranje guma treba da smanji vibracije, poboljša performanse i poboljša kvalitet potrebne opreme. Balans rotora obično uključuje dva koraka: mjerenje i korekciju neuravnoteženosti. balanser guma se uglavnom koristi za mjerenje neuravnoteženosti. Glavne performanse balansera guma izražene su sa dva sveobuhvatna indeksa: minimalna dosegljivost preostale neuravnoteženosti i stopa smanjenja neuravnoteženosti. Prvi je minimum preostale neuravnoteženosti postignut balansom guma, što je indeks za mjerenje najvećeg balansnog kapaciteta balansera guma, dok je drugi omjer smanjene neuravnoteženosti prema početnoj neuravnoteženosti nakon korekcije, to je mjera efikasnosti balansa, obično izražena u procentima.
Vrijeme objave: Apr-06-2023
