definicija:
Balanser gumakoristi se za mjerenje neuravnoteženosti rotora,balanser gumaspada u mašinu za balansiranje sa čvrstom podrškom, krutost zakretnog okvira je veoma velika, neuravnoteženost rotora se koriguje pomoću dinamičke mašine za balansiranje rezultata merenja, kako bi se smanjile vibracije, poboljšale performanse i poboljšao kvalitet proizvoda, vibracija rotora ili vibracije koje djeluju na ležaj mogu se smanjiti na dozvoljeni opseg.
Karakteristike:
Neuravnotežen rotor stvara pritisak na njegovu noseću konstrukciju i na sam rotor tokom njegove rotacije, što rezultira vibracijama. Stoga je dinamička ravnoteža rotora vrlo neophodna,balanser gumaje rotor u stanju rotacije usporedbe dinamičke ravnoteže. Uloga dinamičke ravnoteže je: 1, poboljšati kvalitetu rotora i njegovih komponenti, smanjiti buku; 2, smanjiti vibracije. 3. Povećajte vijek trajanja potpornih dijelova (ležajeva). Smanjite nelagodu korisnika. Smanjite potrošnju energije.
Način prijenosa:
Način vožnje rotora koji pokrećebalanser gumauključuje vožnju prstenastim remenom, vožnju spojkom i samoupravljanje. Povlačenje petlje je upotreba gumenog ili svilenog remena s petljom, pomoću rotora za povlačenje remenice motora, tako da površina rotora za povlačenje petlje mora imati glatku cilindričnu površinu, prednost otpora petlje je u tome što ne utječe na neravnotežu rotora, i preciznost balansa je visoka. Spojnica pogon je korištenje univerzalnih zglobova će biti glavna osovinabalanser gumai rotor spojen. Karakteristike pogona spojnice je pogodan za rotor nepravilnog izgleda, može prenijeti veći obrtni moment, pogodan za ventilator otpornosti na vjetar i druge veće otporne rotore, nedostatak otpora spojke je što neuravnoteženost same spojnice može utjecati na rotor ( pa se spojnica mora balansirati prije upotrebe) i unose smetnje koje mogu utjecati na tačnost balansa, osim toga, napravljen je veliki broj spojnih diskova za smještaj različitih tipova rotora. Samopogon je korištenje rotacije vlastite snage rotora. Self-drive je metoda povlačenja koja ima najmanji utjecaj na preciznost ravnoteže, a preciznost ravnoteže može dostići najveću.
Kako radi:
Balanser je mašina koja mjeri veličinu i položaj neuravnoteženosti rotirajućeg objekta (rotora). Kada se rotor rotira oko svoje ose, stvara se centrifugalna sila zbog neravnomjerne raspodjele mase u odnosu na os. Ova vrsta neuravnotežene centrifugalne sile može uzrokovati vibracije, buku i habanje ležaja za ubrzanje na ležaju rotora, što će ozbiljno utjecati na performanse i vijek trajanja proizvoda. Rotor motora, vreteno alatne mašine, propeler ventilatora, rotor parne turbine, delovi automobila i lopatice klima uređaja i drugi rotirajući delovi u proizvodnom procesu, moraju biti izbalansirani da bi radili glatko. Raspodjela mase rotora u odnosu na osu može se poboljšati ispravljanjem neuravnoteženosti rotora prema podacima izmjerenim balansom guma, vibracija rotora ili sila vibracija koja djeluje na ležaj se smanjuje na dozvoljeni raspon kada se rotor se okreće. Stoga balansiranje guma treba da smanji vibracije, poboljša performanse i poboljša kvalitet potrebne opreme. Balans rotora obično uključuje dva koraka: mjerenje i korekciju neuravnoteženosti. balanser guma se uglavnom koristi za mjerenje neuravnoteženosti. Glavne performanse balansera guma izražene su sa dva sveobuhvatna indeksa: minimalna dosegljivost preostale neuravnoteženosti i stopa smanjenja neuravnoteženosti. Prvi je minimum preostale neuravnoteženosti postignut balansom guma, što je indeks za mjerenje najvećeg kapaciteta balansiranja balansera guma, dok je drugi omjer smanjene neuravnoteženosti prema početnoj neuravnoteženosti nakon korekcije, to je mjera efikasnosti bilansa, obično izraženog u procentima.
Vrijeme objave: Apr-06-2023