Koraci:
Za dinamičko balansiranje potrebna su 4 koraka: prvo se uklanja LOGO, montira dinamičko balansiranje na točak, a zatim se odabire veličina fiksatora. Prvo se izvlači ravnalo na mašini za dinamičko balansiranje, izmjeri se, a zatim se unosi prvi kontroler.
Drugi korak je vađenje trake, mjerenje širine naplatka, ponovo na drugom ulazu kontrolera.
Kada se test završi, računar će izmjeriti težinu utega potrebnog za povećanje unutrašnje i vanjske strane naplatka, prvo postavljenog izvana, okreniteguma, prema savjetima za težinu.
Dinamička ravnoteža sprečava deformaciju gume:
Dinamičko balansiranje je samo za jednu gumu, cilj je dovesti gumu u rotaciju kada se njeno težište ne mijenja. Dinamičko balansiranje se postiže sve dok se guma skine, na uređaju za dinamičko balansiranje, okretanjem i pogledom pokazuje vrijednost.
Kako odabrati težinu bloka za ravnotežu:
Upišitetočaktegovis obje strane glavčine (mali limeni blok s označenim kopčama i utezima), ali imajte na umu da, na primjer, brojevi s lijeve i desne strane pokazuju 10, 15 i 10, respektivno, trebaju biti istovremeno s lijeve i desne strane da bi se pogodila težina od 10 i 15 od dvije ravnoteže, a ne samo s desne strane da bi se pogodila težina od 5 ravnoteže, to nije u skladu sa zahtjevima.
Gumu treba redovno provjeravati testerom za dinamičku ravnotežu. Postoji dinamička ravnoteža i statička ravnoteža guma. Dinamička neravnoteža uzrokuje njihanje točka i valovito trošenje gume; statička neravnoteža uzrokuje pojavu trzanja i poskakivanja, često uzrokujući pojavu ravnih mjesta na gumi. Stoga, redovno otkrivanje ravnoteže ne samo da može produžiti vijek trajanja gume, već i poboljšati stabilnost vožnje kako bi se izbjegla vožnja velikom brzinom zbog njihanja, poskakivanja gume i gubitka kontrole nad saobraćajnim nesrećama.
Vrijeme objave: 07.11.2022.
