svrha:
Uporedo sa napretkom industrijske ekonomije, automobil počinje da se koristi u velikim količinama, autoput i autoput takođe dobijaju pažnju iz dana u dan i počinje da se razvija.Sjedinjene Države imaju najdužu ukupnu dužinu i dužinu autoputa, formirale su oko 69.000 kilometara međudržavne mreže autoputeva, cesta je postala bitan dio svakodnevnog života Amerikanaca.Zapadnoevropske zemlje i Japan, osnova putne mreže je dobra, autoput takođe postepeno postaje mreža, drumski saobraćaj je bio glavna snaga unutrašnjeg transporta.Kao zemlja u razvoju, Kina je prošle godine zauzela drugo mjesto u svijetu po ukupnoj dužini brzih puteva otvorenih za saobraćaj, sa ukupnom dužinom od više od 60.000 kilometara u 2008. Međutim, zbog svoje ogromne teritorije, prosječna gustina Mreža brzih puteva je veoma niska, stanje na putevima je takođe relativno loše.
Brzina i pogodnost brze ceste promijenile su koncept vremena i prostora ljudi, skratile razdaljinu između regija i poboljšale način života ljudi.Međutim, šokantna je teška saobraćajna nesreća na autoputu, koja je privukla pažnju mnogih zemalja svijeta, te se počele razgovarati ili preduzimati odgovarajuće preventivne mjere.
Prema istraživanju Američkog društva automobilskih inženjera iz 2002. godine, u prosjeku 260.000 saobraćajnih nesreća u Sjedinjenim Državama svake godine je uzrokovano niskim pritiskom ili curenjem u gumama;Sedamdeset posto saobraćajnih nesreća na autoputu je uzrokovano probušenom gumom;osim toga, 75 posto kvarova na gumama svake godine je uzrokovano curenjem ili nedovoljno napuhanom gumom.Statistike pokazuju da je glavni razlog porasta saobraćajnih nezgoda pucanje gume uzrokovano kvarom gume u vožnji velikom brzinom.Prema statistikama, u Kini je 46% saobraćajnih nesreća na autoputu uzrokovano kvarom gume, od čega je samo jedna guma činila 70% ukupnog broja nesreća, što je zapanjujući broj!
U procesu brze vožnje automobila, kvar guma je najsmrtonosniji i najteže spriječiti skrivene opasnosti od nezgoda, važan je razlog iznenadnih saobraćajnih nesreća.Kako riješiti problem s gumama, kako spriječiti izbijanje guma, postala je primarna svjetska briga.
1. novembra 2000. predsjednik Clinton je potpisao zakon o izmjenama i dopunama Federalnog zakona o transportu, savezno zakonodavstvo zahtijeva da svi novi automobili proizvedeni od 2003. godine imaju sistem za praćenje pritiska u gumama (TPMS) kao standard;Od 1. novembra 2006. godine, sva vozila potrebna za vožnju autoputem biće opremljena sistemom za praćenje pritiska u gumama (TPMS).
U julu 2001. Ministarstvo saobraćaja Sjedinjenih Država i Nacionalna uprava za sigurnost na autoputu -NHTSA-RRB-TSA) zajednički su ocijenili dva postojeća sistema za praćenje pritiska u gumama (TPMS) kao odgovor na zahtjeve Kongresa za zakonodavstvo o TPMS-u vozila, po prvi put, Izveštaj koristi TPMS kao zadatak i potvrđuje superiorne performanse i precizne mogućnosti praćenja direktnog TPMS-a.Kao jedan od tri glavna sigurnosna sistema, TPMS, zajedno sa vazdušnim jastukom i antiblokirajućim sistemom (ABS), prepoznat je u javnosti i dobio je dužnu pažnju.
Vrijeme objave: Mar-15-2023