Guma je jedini dio automobila koji je u kontaktu sa tlom, baš kao i stopalo automobila, što je od velikog značaja za normalnu vožnju i sigurnost vožnje. Međutim, u procesu svakodnevne upotrebe automobila, mnogi vlasnici automobila će zanemariti održavanje guma i uvijek podsvjesno misle da su gume izdržljivi predmeti. Kao što se kaže, putovanje od hiljadu milja počinje jednim korakom. Važan dio vlasnika automobila je osigurati sigurnost putnika i uštedjeti troškove korištenja automobila, pa kako bismo trebali održavati i obraćati pažnju na stanje guma? Spriječiti probleme prije nego što se dogode, znanje o održavanju automobilskih guma.
Prvo: Kontrola pritiska u gumama mora se vršiti svakog mjeseca. Prenizak i previsok pritisak u gumama uzrokovat će abnormalno trošenje guma, skratiti vijek trajanja guma, povećati potrošnju goriva, pa čak i povećati mogućnost pucanja gume. Stručnjaci za gume preporučuju da provjeravamo pritisak u gumama jednom mjesečno kako bismo osigurali normalan pritisak u gumama. Provjera pritiska u gumama mora se izvršiti kada je guma hladna. Za provjeru pritiska u gumama možete koristiti manometar za gume ili sistem za nadzor pritiska u gumama (TPMS). Navodi standardni pritisak u gumama pod različitim uslovima opterećenja vozila.
Mjerač pritiska u gumamaPreporučuje se da jedan od njih držite u svom vozilu, vlasnici automobila mogu redovno provjeravati pritisak u gumama pomoću manometra, mali je i jednostavan za korištenje, imamo sve vrste manometra za gume koje možete izabrati.
Drugo: Provjerite gazni sloj i istrošenost gume, često provjeravajte istrošenost gaznog sloja gume, ako se utvrdi neravnomjerno istrošenost, provjerite gazni sloj i bočnu stranu da li postoje pukotine, posjekotine, izbočine itd. i pronađite ih na vrijeme. Uzrok treba isključiti, a istovremeno treba pratiti oznaku granice istrošenosti gume. Ova oznaka se nalazi u uzorku na gaznom sloju. Ako se približi granici istrošenosti, gumu treba na vrijeme zamijeniti. Različiti uslovi na putu uzrokuju neravnomjerno istrošenost četiri gume na automobilu. Stoga, kada vozilo pređe više od 10.000 kilometara, gume treba na vrijeme rotirati.
Treće: Ako "indikator otpornosti na habanje" gume u žlijebu pokazuje da je dubina žlijeba manja od 1,6 mm, preporučuje se zamjena gume. Indikator istrošenosti gume je izbočina u žlijebu. Kada se gazeći sloj istroši na 1,6 mm, bit će u ravnini s gazećim slojem. Ne možete pogrešno pročitati. Postoji mogućnost iznenadnog gubitka prianjanja i kočenja po kiši, a potpunog gubitka prianjanja po snijegu. U snježnim područjima gume treba zamijeniti prije nego što se istroše do ove granice.
Za sve vlasnike automobila, posebno one s intenzivnim vozačkim navikama, vrlo je važno imatimjerač gazećeg sloja gumena automobilu. Možete utvrditi da li gumu treba zamijeniti mjerenjem dubine gazećeg sloja, čak i ako kilometraža nije velika.
Četvrto: Kontrolišite brzinu vožnje. U hladnim zimskim uslovima, ako se vozilo ponovo pokrene nakon zaustavljanja, gume se moraju voziti nižom brzinom neko vrijeme nakon što se počne voziti normalnom brzinom. Naravno, najvažnija stvar za sigurnu vožnju zimi je kontrola brzine vožnje. Posebno prilikom vožnje autoputem, obratite pažnju na kontrolu brzine, nemojte naglo ubrzavati ili kočiti, kako biste osigurali sigurnost, efikasno zaštitili automobil i gume u hladnoj sezoni i izbjegli saobraćajne nesreće.
Vrijeme objave: 08.04.2022.
