Da biste provjerili da li jezgro ventila gume curi
Da biste provjerili da li jeventil gumecurenje u jezgru, možete nanijeti vodu sa sapunom na jezgro ventila da provjerite da li će curenje čuti "cvrčanje" ili vidjeti kontinuirani mali mjehur.Provjerite otvor ventila prije naduvavanja.Ako je ventil ventila i jezgro ventila loše, neravnomjerno, nije lako napuhati.Ako mlaznica ventila i jezgro ventila dobro pristaju, ventil treba očistiti, dok ventil ventila i jezgro ventila fiksirani, ne labave.Za pravu količinu napuhavanja, pritisak u gumama ne može biti previsok, visok pritisak u gumama će učiniti da se kabl gume previše rastegne, što će rezultirati smanjenom čvrstoćom, što će uticati na životni vek gume.Napunjeni zrak ne smije sadržavati vlagu ili druge nečistoće kako bi se spriječilo propadanje ili oštećenje gume gume.Kada se auto upravo zaustavio, nemojte napumpati, jer je u ovom trenutku temperatura gasa u gumi visoka, pritisak u gumama, da se sačeka da se guma ohladi pre naduvavanja.
ventil gume i jezgro ventila
Ako se jezgro ventila koristi predugo, ono će postati ustajalo i zalijepiti se za unutrašnji zid mlaznice ventila, što će rezultirati odvajanjem sjedišta ventila i tijela jezgre, a otežano je ukloniti preostali dio ventila mlaznica.Ako je mlaznica ventila neznatno deformirana ili oštećen unutrašnji navoj, jezgro ventila pričvršćeno na otvor ventila se ne može ukloniti, u ovom trenutku jezgro ventila je zašrafljeno do kraja, a zatim se ključ za jezgro ventila sa slavinom na unutrašnjem navoju može ukloniti uklonjeno;Ako se ne iscijedi, moći će se očistiti dio očišćenog, a zatim udarom svile u 5-6 zuba, ventil jezgre ventila van, a zatim ugraditi novo jezgro ventila.Ako je navoj jezgre ventila mrtav, možete ispustiti nekoliko kapi benzina na otvor ventila ili uroniti u benzin, nakon trenutka, a zatim kap nekoliko kapi ulja može se ukloniti.Ako je vijak ventila unutrašnje cijevi ispuhan, vijak ispod kompresijske matice je oštećen, sjedište je savijeno ili je cijev mlaznice ventila oštećena i nije zaptivena, mora se zamijeniti.
Popravka ventila gume
Oštećeni ventil unutrašnje cijevi, kao što je pričvršćivač navoja, može se popraviti Tap and Die.Usta zamjenskog ventila treba izvaditi iz unutarnje cijevi kroz otvor, ako nema zazora, okrenite zid unutrašnje cijevi, može izrezati 7-8 mm izlaz;Ugradite podložak mosta i zategnite maticu glave ventila ključem.Mostobran sa mlaznicom ventila mora biti postavljen tako da je njegova okrugla duga os poravnata po obodu unutrašnje cijevi, a ne horizontalno, a mostobran ne smije biti savijen, a njegov kraj mora biti postavljen na 30°.Most treba montirati okrenutim prema van, sa savijenim krajem ventila okrenutim preko cijevi kako bi se popunila rana;rupa izrezana za uklanjanje ili umetanje kraja ventila treba dobro zakrpati.Prilikom zamjene gumene mlaznice na unutrašnjoj cijevi prijenosnog vozila, stara mlaznica ventila se može rezati nožem, a preostali dio mlaznice ventila može se utrljati po unutrašnjoj cijevi brusnim točkom od silicijum karbida, a zatim nanijeti ljepilo na oštećeno područje i novo gumeno sjedište ventila (prirubnica) i osušite.Postavite novo sjedište ventila na mjesto tako da sjedište ventila tačno odgovara sjedištu cijevi, a gumena ivica sjedišta ventila bude ugrađena u sjedište cijevi;kotrljajte sjedište ventila, a vulkanizacija se vrši na ravnoj ploči koja se koristi za specijalizirani ventil za vulkanizaciju.
Vrijeme objave: 22.08.2022