Da biste provjerili da li jezgro ventila gume propušta
Da biste provjerili da liventil za gumuU slučaju curenja iz jezgre, možete nanijeti sapun na jezgru ventila kako biste provjerili curenje. Ako postoji curenje, čut ćete zvuk "cvrčanja" ili ćete vidjeti kontinuirane male mjehuriće. Provjerite otvor ventila prije napuhavanja. Ako su ventil i jezgra ventila loši, neravnomjerni i nije ih lako napuhati. Ako mlaznica ventila i jezgra ventila dobro pristaju, ventil treba očistiti. Dok su ventil i jezgra ventila fiksni, nemojte ih labaviti. Za pravilnu količinu napuhavanja, pritisak u gumama ne smije biti previsok, jer će visok pritisak u gumama uzrokovati preveliko istezanje sajle gume, što će rezultirati smanjenom čvrstoćom i utjecati na vijek trajanja gume. Napunjeni zrak ne smije sadržavati vlagu ili druge nečistoće kako bi se spriječilo propadanje ili oštećenje gume. Nemojte napuhavati gumu kada se automobil upravo zaustavio, jer je u tom trenutku temperatura plina u gumi visoka, pa prije napuhavanja pričekajte da se guma ohladi.
ventil gume i jezgro ventila
Ako se jezgro ventila koristi predugo, ono će se istrošiti i zalijepiti za unutrašnji zid mlaznice ventila, što će rezultirati odvajanjem sjedišta ventila i tijela jezgre, te će biti teško ukloniti preostali dio mlaznice ventila. Ako se mlaznica ventila malo deformiše ili je unutrašnji navoj oštećen, jezgro ventila koje je vijčano na otvor ventila ne može se ukloniti. U tom slučaju jezgro ventila se mora zavrnuti do kraja, a zatim se ključem za jezgro ventila može ukloniti na unutrašnjem navoju. Ako se ne iscijedi, očisti se dio koji se čisti, a zatim se svilenim udarcem u 5-6 zuba jezgre ventila izvadi, a zatim se postavlja novo jezgro ventila. Ako je navoj jezgre ventila zahrđao, možete kapnuti nekoliko kapi benzina u otvor ventila ili ga potopiti u benzin, a zatim nakon nekog vremena ukloniti nekoliko kapi ulja. Ako je vijak unutrašnje cijevi ventila ispuhan, ako je vijak ispod kompresijske matice oštećen, ako je sjedište savijeno ili je cijev mlaznice ventila oštećena i nije zabrtvljena, mora se zamijeniti.
Popravak ventila gume
Oštećeni ventil unutrašnje gume, poput navojnog pričvršćivača, može se popraviti navojnim rezanjem. Zamjenski otvor ventila treba izvaditi iz unutrašnje gume kroz otvor, ako nema otvora, okrenuti stijenku unutrašnje gume i izrezati izlaz za 7-8 mm; postaviti podlogu mosta i zategnuti maticu glave ventila ključem. Glava mosta mlaznice ventila treba biti postavljena tako da njena okrugla duga osa bude poravnata s obimom unutrašnje gume, a ne horizontalno, a glava mosta ne smije biti savijena, a njen kraj treba biti postavljen pod uglom od 30°. Glava mosta treba biti postavljena okrenuta prema van, sa savijenim krajem ventila okrenutim preko cijevi kako bi se popunila rana; rupa izrezana za uklanjanje ili umetanje kraja ventila treba biti dobro zakrpana. Prilikom zamjene gumene mlaznice na unutrašnjoj gumi prenosivog vozila, stara mlaznica ventila se može izrezati nožem, a preostali dio mlaznice ventila se može utrljati o unutrašnju cijev brusnim točkom od silicijum karbida, zatim nanijeti ljepilo na oštećeno područje i novo gumeno sjedište ventila (prirubnicu) i osušiti. Postavite novo sjedište ventila na mjesto tako da sjedište ventila tačno odgovara sjedištu cijevi i da gumeni rub sjedišta ventila bude ugrađen u sjedište cijevi; okrenite sjedište ventila i vulkanizacija se vrši na ravnoj ploči koja se koristi za specijalizirani vulkanizacijski ventil.
Vrijeme objave: 22. avg. 2022.
