Ako vozite cestom i guma vam je probušena, ili ne možete da se odvezete do najbliže garaže nakon bušenja, ne brinite, ne brinite da ćete dobiti pomoć. Obično u automobilu imamo rezervne gume i alat. Danas ćemo vam reći kako sami promijeniti rezervnu gumu.

1. Prvo, ako je naš auto na putu, prije nego što sami promijenimo rezervnu gumu, moramo po potrebi staviti trougao upozorenja na stražnji dio automobila. Koliko daleko treba postaviti trougao upozorenja iza automobila?

1) Na konvencionalnim putevima treba ga postaviti na udaljenosti od 50 do 100 metara iza vozila;
2) Na brzom putu treba ga postaviti 150 metara od zadnjeg dela vozila;
3) U slučaju kiše i magle razmak treba povećati na 200 metara;
4) Kada se postavlja noću, udaljenost treba povećati za oko 100 metara u skladu sa uslovima na putu. Naravno, ne zaboravite upaliti dvostruka trepćuća svjetla alarma za opasnost na automobilu.

2. Izvadite rezervnu gumu i ostavite je sa strane. Rezervna guma našeg putničkog automobila se obično nalazi ispod prtljažnika. Ono na šta treba obratiti pažnju je da proverite da li je pritisak u rezervnoj gumi normalan. Nemojte čekati da se probuši i morate promijeniti prije nego što se sjetite da je rezervna guma prazna.

3. Preporučuje se da ponovo potvrdite da li je ručna kočnica pravilno zategnuta. Istovremeno, ako je automobil sa automatskim menjačem u P stepenu prenosa, automobil sa ručnim menjačem se može staviti u bilo koju brzinu. Zatim izvadite alat i olabavite vijak za gumu koja curi. Možda ga nećete moći olabaviti rukom, ali možete ga u potpunosti zgaziti (neki automobili koriste zavrtnje protiv krađe, a potreban je i poseban alat. Molimo pogledajte upute za određene operacije) .

4.Upotrijebite dizalicu da malo podignete automobil (dizalica bi trebala biti na predviđenom mjestu ispod automobila). Zatim stavite podlošku za rezervnu gumu ispod automobila kako biste spriječili da dizalica padne, a karoserija automobila direktno udari o tlo (točak je najbolje postaviti prema gore kako bi se spriječile ogrebotine prilikom guranja). Tada možete podići dizalicu.

5.Otvrnite zavrtnje i uklonite gumu, po mogućnosti ispod automobila, i zamijenite rezervnu gumu. Zategnite zavrtnje, nemojte koristiti previše sile, samo malo zategnite traku za glavu. Na kraju krajeva, auto nije posebno stabilan. Imajte na umu da prilikom zatezanja vijaka obratite pažnju na dijagonalni redoslijed zatezanja vijaka. Na taj način će sila biti ravnomjernija.

6. Završite, zatim spustite auto i polako ga spustite. Nakon sletanja, ne zaboravite ponovo zategnuti matice. S obzirom na to da je moment zaključavanja relativno velik, moment ključa nema, a možete ga zategnuti što je moguće više svojom težinom. Kada se stvari vrate, zamijenjena guma možda neće stati u originalni položaj rezervne gume. Obratite pažnju da nađete mesto u prtljažniku i popravite ga, kako se ne bi kretali u autu tokom vožnje, a nije bezbedno da se klati.

Ali imajte na umu da promijenite gumu na vrijeme nakon zamjene rezervne gume:

● Brzina rezervne gume ne smije prelaziti 80KM/H, a kilometraža ne smije prelaziti 150KM.

● Čak i ako je rezervna guma pune veličine, brzinu treba kontrolisati kada vozite velikom brzinom. Koeficijenti površinskog trenja novih i starih guma su nedosljedni. Štoviše, zbog neodgovarajućeg alata, sila zatezanja matice općenito ne zadovoljava zahtjeve, a vožnja velikom brzinom je također rizična.

● Pritisak u gumama rezervne gume je generalno nešto veći od pritiska normalne gume, a pritisak rezervne gume treba kontrolisati na 2,5-3,0 vazdušnog pritiska.

● U kasnijoj fazi popravljene gume, najbolje je staviti je na nevoznu gumu.