Zamjena guma je nešto sa čim će se svi vlasnici automobila susresti kada koriste svoj automobil. Ovo je vrlo uobičajen proces održavanja vozila, ali je vrlo važan za našu sigurnost u vožnji.

Dakle, na šta trebate obratiti pažnju kada mijenjate gume kako biste izbjegli nepotrebne probleme? Hajde da razgovaramo o nekim vodičima za promenu guma.

1. Nemojte pogrešiti veličinu gume

Potvrda veličine gume je prvi korak za obavljanje posla. Specifični parametri ove gume su ugravirani na bočnoj strani gume. Možete odabrati novu gumu iste veličine prema parametrima na originalnoj gumi.

Kotači automobila uglavnom koriste radijalne gume. Specifikacije radijalnih guma uključuju širinu, omjer širine i visine, unutrašnji prečnik i simbol ograničenja brzine.

Uzmite gornju fotografiju kao primjer. Njegova specifikacija gume je 195/55 R16 87V, što znači da je širina između dvije strane gume 195 mm, 55 znači odnos širine i visine, a "R" označava riječ RADIAL, što znači da je radijalna guma. 16 je unutrašnji prečnik gume, meren u inčima. 87 označava nosivost gume, koja je ekvivalentna 1201 funti. Neke gume su takođe označene simbolima ograničenja brzine, koristeći P, R, S, T, H, V, Z i druga slova za predstavljanje svake vrednosti ograničenja brzine. V znači maksimalna brzina 240km/h (150MPH)

2. Ispravno instalirajte gumu

Danas su mnoge šare guma asimetrične ili čak usmjerene. Dakle, postoji problem usmjerenosti prilikom postavljanja guma. Na primjer, asimetrična guma će se podijeliti na unutrašnje i vanjske uzorke, tako da ako su unutrašnja i vanjska strana obrnute, performanse gume nisu najbolje.

Osim toga, neke gume imaju jednu vodilicu – to jest, smjer rotacije je specificiran. Ako obrnete instalaciju, možda neće biti problema ako je normalno otvorimo, ali ako postoji močvarna situacija, njena drenažna performansa neće moći u potpunosti raditi. Ako guma ima simetričan i neprovodljiv uzorak, ne morate uzimati u obzir unutrašnju i vanjsku stranu, samo je postavite po želji.

3. Da li svi uzorci guma moraju biti isti?

Obično ćemo se susresti sa takvom situacijom kada je potrebno zamijeniti jednu gumu, ali druge tri nije potrebno zamijeniti. Tada će neko upitati: „Ako se uzorak moje gume koju treba zamijeniti razlikuje od ostala tri uzorka, da li će to utjecati na vožnju?“
Općenito, sve dok je nivo prianjanja (tj. prianjanja) gume koju mijenjate isti kao kod vaše originalne gume, postoji velika vjerovatnoća da neće doći do udara. Ali jedna stvar koju treba napomenuti je da će po kišnom vremenu gume s različitim dizajnom i šarama imati različite performanse drenaže i različito prianjanje na mokroj podlozi. Dakle, ako kočite, moguće je da vaši lijevi i desni kotači mogu imati različito prianjanje. Stoga će možda biti potrebno rezervisati duži put kočenja u kišnim danima.

4. Pogrešan osjećaj upravljanja nakon zamjene guma?

Neki ljudi osećaju da osećaj upravljanja odjednom postaje lakši nakon promene guma. Nešto nije u redu?
Naravno da ne! Budući da je površina gume još uvijek vrlo glatka kada se guma tek stavi, ona nema dovoljno kontakta s kolovozom, tako da nema velikog otpora upravljača koji inače vozimo. Ali kada se vaša guma koristi i njen gazeći sloj se istroši, njen kontakt sa cestom će postati čvršći i vraća se poznati osećaj upravljanja.

5. Ispravite pritisak u gumama

Znamo da što je niži pritisak u gumama, to će vožnja biti udobnija; što je veći pritisak u gumama, to će biti više neravnina. Postoje i ljudi koji se brinu da će previsok pritisak u gumama lako izazvati bušenje, ali u stvari, svi slučajevi pokazuju da ako automobil probuši zbog pritiska u gumama, to može biti samo zato što je pritisak u gumama prenizak, a ne previše. visoko. Budući da je pritisak koji guma automobila može izdržati najmanje tri atmosfere naviše, čak i ako udarite 2,4-2,5 bara, ili čak 3,0 bara, guma neće eksplodirati.
Za opštu gradsku vožnju, preporučeni pritisak u gumama je između 2,2-2,4 bara. Ako trebate da vozite autoputem, a očekuje se da će brzina biti relativno velika, možete dostići 2,4-2,5 bara u hladnim gumama, tako da ne morate da brinete o niskom pritisku u gumama i bušotinama kada vozite velikom brzinom .