Mjerač pritiska u gumama
A Mjerač pritiska u gumamaje alat za mjerenje pritiska u gumama vozila. Postoje tri vrste mjerača pritiska u gumama: mjerač pritiska u gumama s olovkom, mehanički mjerač pritiska u gumama s kazaljkom i elektronski digitalni mjerač pritiska u gumama, među kojima je digitalni mjerač pritiska u gumama najprecizniji i najpogodniji za korištenje.
Pritisak zraka određuje vijek trajanja gume, previsok i prenizak pritisak skraćuju njen vijek trajanja. Ako je pritisak zraka prenizak, deformacija karkase će se povećati, a bočna strana gume je sklona pucanju i savijanju, što rezultira prekomjernim stvaranjem topline, uzrokujući starenje gume, zamor korda i pucanje korda.
Uvesti
Prenizak pritisak zraka može uzrokovati povećanje površine gume na tlu i trošenje ramena gume. Ako je pritisak zraka previsok, sajla gume će se prekomjerno rastegnuti i deformirati, a elastičnost tijela gume će se smanjiti, što će povećati opterećenje automobila tokom vožnje. Istovremeno, previsok pritisak zraka će ubrzati trošenje krune gume i smanjiti otpor kotrljanja. Mjerač pritiska u gumama može precizno izmjeriti pritisak u gumama, čime se stalno prati pritisak u gumama, kako bi se osigurala sigurnost vožnje. Najbolje je provjeriti prije nego što krenete na autoput. Mjerači pritiska u gumama se uglavnom dijele na: manometar tipa olovka, mehanički manometar s kazaljkom i elektronski digitalni manometar. Digitalni manometar pritiska u gumama ima najprecizniju vrijednost i najpogodniji je za korištenje.
Kako izmjeriti pritisak u gumama
Većina benzinskih pumpi je opremljena opremom za pumpanje ialati za popravku guma.Najjednostavnije održavanje je poput provjere pritiska u gumama. Kada je u pitanju pritisak zraka u gumama, procijenjenih 10 posto je dovoljno za normalnu provjeru. Ako pritisak u gumama nije dovoljan: automobil ne vozi brzo, osjeća se otpadno ulje, vožnja se čini tromo; ako je pritisak u gumama previsok: guma izgleda vrlo čvrsto, ali srednji dio će biti previše istrošen, vožnja će se činiti kao da pluta; u suprotnom, pritisak zraka u fabričkom rasponu konfiguracije može učiniti da guma ima najveću i najravnomjerniju kontaktnu površinu, pa se pogonska sila ravnomjerno prenosi, a trošenje je ravnomjerno.
Vrijeme objave: 05.12.2022.
